空檔滑行能省油這種說法其實在很多駕校被一些老教練所傳授出來的。現在不同了，掛空檔行駛對現在絕大多使用電噴發動機的車子來說反而更費油。現在電 噴發動機控制系統具有減速減油或者斷油的功能，車子高速帶檔滑行可以更具自身技術，達到省油效果；若空檔滑行，這種功能就會喪失，實際會更加費油。
空檔滑行其實是在電控系統還沒普及前的觀念，現在的發動機都普遍用上電噴技術，只要按照正常的檔位行駛就可以了。
熱車方式也很重要
大多數人熱車總是喜歡原地長時間熱車，其實這種方法不僅不省油，還會對發動機有一定損壞。因為怠速熱車時間一長，發動機汽缸壁會產生水珠，水珠會使機油的潤滑效果降低，肯定會增加發動機零部件之間的摩擦，從而降低發動機的壽命。
為什麽總是有老師傅叮囑要原地熱車？因為以前的發動機是采用化油器，所以冷車需要通過拉風門來溫車。現在化油器在新車上幾乎絕跡了，所以現在的車子熱車最好是邊開車，邊熱車，只要速度不要太快，開個一兩公裏基本可以將發動機達到正常的工作溫度。
車輛停留多長時間熄火才省油？
發動機不工作肯定能省油，但是發動機每次啟動的瞬間的油耗肯定是很大的。有些車主覺得等紅燈時間太長，想通過熄火來減低油耗（針對沒有發動機自動啟 停功能的汽車），這裏存在一個問題，到底熄火能不能達到省油的效果？根據經驗，如果停車時間超過兩分鐘，這樣可以熄火；如果停車時間在一分鐘之內，完全沒必要熄火。
另外，發動機內部的火花塞，它有一個點火次數壽命，過多的啟動肯定會降低其使用壽命。
盡量避免急加速和急減速
眾所周知，急加速和急減速都會增加油耗，但遇到擁堵路況時，為了防止側方車輛強插，不得不使用激進的行車方式。建議，為了減少不必要的車輛油耗，還是乖乖保持適當低的轉速行駛吧，油門控制要輕盈避免突然加大油門，或者突然急剎車，提前預知前方路況吧。
高速關閉空調開窗是特傻的行為
空調的運作確實是消耗發動機的一部分功率。有些車主總是覺得在高速打開窗戶關空調是一種環保的行為。實際上，每當車速超過80km/h後，開窗後空氣助力所消耗的燃油要比開空調消耗的更多，而且噪音也會成倍數增加。