有多恐怖，俺表示，看圖已膽寒。
1、318國道川藏線：
川藏公路含複線全長3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河。
被中外地理學家稱為「世界上最危險的公路」。
奪命原因：高山反應。走川藏線泥石流塌方路段多。
2、太克公路的魔鬼「U」字彎：
這條公路有一個又急又陡的「U」字彎。
對於過往的車輛，它就像百慕大黑三角一樣可怕，幾乎每個星期都會有一輛車在這黑色「U」字彎道上發生事故。
除了這些死亡事故外。
平均每個星期就會有一輛車在黑色「U」字彎道上發生不同程度的交通事故。
3、羅漢洞坡：死亡之坡。
國道310線羅漢洞坡改擴建工程於1998年9月動工，自2000年10月建成通車到2003年年底，短短的15個月的時間裡。
就在羅漢洞坡路段上，發生交通事故83起，死亡32人，受傷101人。
直接經濟損失達204萬元。
4、恐怖「乙」字——308國道河北新河境內：
308國道河北新河境內572公里到573公里路段，國家級黑點，被司機形象地稱作「死亡之路」。
這裡最高事故發生記錄是一天5起，一年半曾發生車禍32起。
5、台灣北宜鬼怪公路
北宜公路是台灣另一大死亡公路，早期北宜公路情況不佳，九彎十八拐的蜿蜒山路，汽車很容易發生故障。
因為車禍率太高，北宜除了「死亡公路」之稱號外，隨之而來的是穿鑿附會的鬼怪傳說。許多夜間行夜裡看到輕飄飄，白白的不明物體。
他們還有人傳下來的「經驗」；不可搭訕夜間路邊行走的女子，否則就惹禍上身，但不能見死不救，如有人搭便，一定要熱心幫助，否則會有冤魂不散…
6、玻利維亞的魔鬼角
玻利維亞首都拉巴斯以北約60公里處被稱作魔鬼尾巴（Coladel Diablo），那裡路面彎曲。
7、愛達荷魔鬼三角地
在美國愛達荷州立公路上，離因支姆14公里處，有個被司機稱之為「愛達荷州魔鬼三角地」的恐怖翻車帶。
當正常行駛車輛一旦進入這一地帶時，有時會突然被一股神秘力量拋向空中，隨後又被重重地摔倒到地上，車毀人亡。
8、新西蘭的人肉公路
新西蘭南奧克蘭的一條叫Magatarata的高速公路被稱為人肉公路，光是過去2004年就有143人在喪生。
9、波蘭華沙附近的無人地帶
波蘭首都華沙附近有一個恐怖之地。有時司機經過這裡，會忽然感到腦袋昏沉。好像吃了迷幻藥似的，車毀人亡的事故屢屢發生。
司機寧願繞道而行。非但如此，就連豬。狗這樣的一些動物也不願意在這個地方停留，時間久了，它們也昏昏欲睡。
不過，像貓。鳥。蛇這樣的小動物在這個地方卻生活得很好。有一件事情也很奇怪，就是這個地方生產的蜂蜜要比附近別的地方高出30%。
10、伊拉克的公路靶場
在連接巴格達市中心和巴格達國際機場之間的公路上，幾乎每天都會發生美軍遭襲。
11、京藏高速的死亡5公里：
京藏高速全長82公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個短短的5公里路段。
從1998年11月開通到2003年9月，共發生重特大交通事故32起，導致62人受傷，49人死亡。
短短5公里，平均每公里就死亡10個人。
被人們稱作北京的「死亡之谷」。
12、四川213國道都江堰至汶川映秀公路：
汽車一駛入國道213線，路邊「交通管理特控區」的醒目標誌就在提醒：
「嚴禁超載、超速、違章超車，限速每小時40公里！」
奪命原因：超載、超速、路況差。
13、京津塘高速公路：路段長38.5公里的京津塘高速路北京段奪命原因：
由於設計陳舊、超負荷運轉，車流量是設計的3倍，霧多路窄無停車港灣。
如今京津塘高速路已經被司機戲稱為「死亡之路」。
14、台灣花東殺人公路
據台灣媒體報導，俗稱花東公路的台灣九線省道，3年內因發生交通事故而死亡的人數高達325人，換言之，平均3。15天就有1人死亡。
被人們視為「死亡公路」人們開始發現一些規律：其一：在每年年中，死亡車禍多半發生在台九線道鳳林鎮以北的路段，過了年中以後，車禍地點卻從鳳林鎮以南移至瑞北，舞鶴以北的路段。
15、京珠高速公路粵境北段路線：
被稱為「貨車殺手」。
自2003年4月建成通車後，廣州至湖南長沙僅需7個多小時，大大方便了華南交通。
但由於大量貨車嚴重超載、駕駛員安全意識淡薄、路段坡陡坡長等原因導致交通事故頻繁。
16、歷史上最殘酷的死亡公路
1975年，當美國人開始撤出越南時，南越政權陷入了北越軍包圍之中，撤退變成了潰退，南越部隊被沿路出沒的越南特工團和地方游擊隊用AK47。
17、蘭州翻車地帶
在中國蘭州至新疆430公里處，不但翻車事故頻繁發生，而且翻車原因也神秘莫測。
每年小則發生十幾起，多則二三十起。儘管司機嚴加提防，仍有事故不斷。
18、伊拉克的白旗公路
1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，美軍發動沙漠風暴行動，伊拉克軍隊一觸即潰，伊科公路成為名副其實的"死亡公路"美軍利用先進的武器裝備狂轟濫炸正在撤退的伊軍。
一隊隊，一群群伊拉克士兵不得不扯起身邊任何白色標識物，跪在公路上向空中哀求。