電梯事故頻發，讓人們看得是人心惶惶，每次坐電梯都在想還能活著出去嗎？其實大家對電梯真的存在誤解，對一些電梯知識也存在誤解，今天小編就給大家整理了一些關於電梯的知識，都來學學吧，只有做好科學防範，才能平安出行。
電梯突然下墜怎麽辦？
很多人擔心電梯在運行過程中突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經常遇到的一種故障，但電梯並不是真的下墜了。
“電梯下墜”一般有兩種情況：
1.電梯運行過程中急停：一般這種都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發麻，其實是電梯緊急停止造成的。
2.電梯運行過程中出現故障並自動回到基站覆位：而被大部分人誤解的“電梯掉下來”，這種情況發生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。
電梯的鋼絲繩會斷掉嗎？
網路上某些文章解釋道—“電梯一般情況下的突然下墜，都是由於牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的。事實上，這種鋼絲繩並非你想象的那麽脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數越多。對於一般住宅樓的電梯來說，最少是3根鋼絲繩，每根鋼絲繩大約有10 股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，只要斷一股就會更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。而且，鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒有。
被困在電梯裡能自救嗎？
除了呼叫救援，不要想去開門自救，自救失敗導致傷亡的例子已經很多了，不要去做下一個。
被困在電梯裡會窒息而死嗎？
我們經常能看到這句話—“如果是被困電梯內，首先要先冷靜，因為在電梯的有限空間裡，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮靜，可以使被困者在短時間內不會因缺氧而窒息。”但事實上—電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。不過你還是要保持冷靜。
電梯下墜時“快速把每一層的按鍵都按下”有用嗎？
如果電梯在運行而且樓層按鈕有用的話，說明電梯根本就沒壞。如果電梯故障會自動回到基站覆位，這時候把每一個樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會就近平層並開門，而大多數的電梯都是回到基站覆位的，這時候一般是按不了樓層的。
“電梯自由下墜的時候盡量背靠墻壁下蹲”有用嗎？
如果是自由落體的話，什麽姿勢都沒用；如果只是異常下降，這麽做可以緩沖下免得關節錯位。
在電梯墜下著地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？
首先，你跳不起來，因為需要克服電梯下墜的重力；其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的；第三，就算理論計算存在一絲希望，一個現實的問題：如何知道該何時起跳？最後，出現電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。
手扶電梯比升降電梯更安全？
相比電梯，手扶梯更容易出事，所以使用手扶梯要更小心。看準了踏板就上，快到了就下；保持平穩站立手扶扶手帶；女士請注意長發和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運貨的請用升降梯；寵物抱起來。電梯不是遊樂場，照顧好身邊的小孩。
怎麽感覺近年來電梯事故特別高發？
這或許是媒體報道帶來的錯覺—電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。事實上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級安全控制—第一級，鋼絲繩，安全系數在12以上，保證即便只有一 根鋼絲繩存在也不會發生墜梯；第二級，限速器，控制電梯梯速異常，觸動安全鉗作動，夾住導軌；第三級，極限開關，在井道頂部和底部都有極限開關，當電梯沖頂或者蹲底前，極限開關動作，觸動曳引機合上抱閘，阻止轎廂繼續運動；第四級，緩沖器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會 直接撞擊地面（順便提一下，緩沖器在中間，不要站在正中間）。而且，為了防止抱閘失效和溜梯時意外，還有抱閘力偵測專利、溜梯自救等專利出現。
最後，還要提醒大家，這些壞習慣一定要改掉！改掉！改掉！
× 電梯門正在關閉時，用手、腳等阻止關門。
× 電梯門沒關的時候伸手伸腳，探頭探腦。
× 將攜帶的物品放在空隙處阻止梯門關閉。
× 反覆按按鈕或者每層按一遍。
× 乘坐電梯時用手扒電梯門。
× 運行過程中倚靠在電梯門上。
× 在電梯裡抽煙、丟棄煙頭或使用明火。
× 電梯門沒開就用手扒門。
× 逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐後。
× 孩子放入推車、購物車中乘坐。
× 扶梯停止運行期間當樓梯使用。
× 蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶的手提袋放在梯級踏板或手扶帶上。
× 在扶梯進出口處長時間逗留。
× 乘坐電梯時一直在玩手機。